Habari

[Maelezo ya muhtasari] Kikundi cha Maendeleo ya Viwanda cha Taishan- sifa za geocell:

1. Inaweza kupanuliwa kwa urahisi na kuanguka wakati wa usafiri. Inaweza kunyooshwa ndani ya matundu wakati wa ujenzi na kujazwa na nyenzo zisizo huru kama vile udongo, changarawe, saruji, nk, ili kuunda muundo wenye nguvu. Mwili wa kimuundo wenye kizuizi cha upande na ugumu wa juu.

2. Nyenzo hiyo ni nyepesi, isiyoweza kuvaa, imara katika mali ya kemikali, inakabiliwa na kuzeeka kwa mwanga na oksijeni, asidi na alkali sugu, yanafaa kwa udongo tofauti na jangwa na hali nyingine za udongo.

3. Kizuizi cha juu cha nyuma na kuingizwa, kupambana na deformation, kwa ufanisi kuongeza uwezo wa kuzaa wa subgrade na kusambaza mzigo.

4. Kubadilisha urefu wa geocell, umbali wa kulehemu na vipimo vingine vya kijiometri vinaweza kukidhi mahitaji tofauti ya kihandisi.

5. Upanuzi wa bure na contraction, kiasi kidogo cha usafiri; uunganisho rahisi na kasi ya ujenzi wa haraka.

—————————————————————————————————————————————————— —————————————

Vipengele vya Geocell:

1. Inaweza kunyooshwa kwa uhuru, inaweza kuanguka wakati wa usafirishaji, na inaweza kunyooshwa kuwa umbo la wavu wakati wa ujenzi, na kujazwa na nyenzo zisizo huru kama vile udongo, changarawe, zege, nk, kuunda muundo wenye vizuizi vikali vya upande. uthabiti wa juu.

2. Nyenzo hiyo ni nyepesi, isiyoweza kuvaa, imara katika mali ya kemikali, inakabiliwa na kuzeeka kwa mwanga na oksijeni, asidi na alkali sugu, yanafaa kwa udongo tofauti na jangwa na hali nyingine za udongo.

3. Kizuizi cha juu cha nyuma na kuingizwa, kupambana na deformation, kwa ufanisi kuongeza uwezo wa kuzaa wa subgrade na kusambaza mzigo.

4. Kubadilisha urefu wa geocell, umbali wa kulehemu na vipimo vingine vya kijiometri vinaweza kukidhi mahitaji tofauti ya kihandisi.

5. Upanuzi wa bure na contraction, kiasi kidogo cha usafiri; uunganisho rahisi na kasi ya ujenzi wa haraka.

Utumiaji wa uhandisi wa chumba cha seli:

1. Kushughulika na kujazwa nusu na nusu-grade

Wakati wa kujenga tuta kwenye mteremko na mteremko wa asili wa 1: 5 tu, hatua zinapaswa kuchimbwa kwenye msingi wa tuta, na upana wa hatua haipaswi kuwa chini ya 1M. Wakati barabara inapojengwa kwa hatua au kujengwa upya na kupanuliwa, makutano ya miteremko ya kujaza ya zamani na mpya inapaswa kufunguliwa. Kwa hatua za kuchimba, upana wa hatua kwenye barabara kuu za daraja la juu kwa ujumla ni 2M. Geoseli zimewekwa kwenye kiwango cha kila hatua, na athari ya uimarishaji yenye mipaka ya upande wa facade ya geocell hutumiwa kutatua vyema tatizo la kutokuwepo kwa usawa.

2. Punguza katika maeneo yenye upepo na mchanga

Kitanda cha barabara katika eneo la mchanga wenye upepo kinapaswa kuwa tuta la chini, na urefu wa kujaza kwa ujumla sio chini ya 0.3M. Kwa sababu ya mahitaji ya kitaalamu ya barabara ya chini na mzigo mkubwa katika ujenzi wa barabara katika eneo la mchanga wenye upepo, matumizi ya geocells yanaweza kuwa na jukumu la upande katika kujaza huru. Urefu mdogo huhakikisha kwamba subgrade ina rigidity ya juu na nguvu ya kuhimili matatizo ya mzigo wa magari makubwa.

3. Kuimarisha ujazo wa udongo kwa ajili ya gredi nyuma ya jukwaa

Matumizi ya chembechembe za kijiografia yanaweza kufikia lengo bora zaidi la uimarishaji wa nyuma wa abutment. Geoseli na vichungi vinaweza kutoa msuguano wa kutosha ili kupunguza kwa ufanisi utatuzi usio sawa kati ya daraja ndogo na muundo, na hatimaye kupunguza kwa ufanisi "kuruka kwa abutment" Uharibifu wa mapema wa daraja la daraja unaosababishwa na ugonjwa wa "gari".

4. Subgrade katika maeneo ya permafrost

Katika ujenzi wa sehemu ndogo zilizojazwa katika mikoa ya permafrost, urefu wa chini wa kujaza unapaswa kufikiwa ili kuzuia matope au kupungua kwa kikomo cha juu cha safu iliyohifadhiwa, na kusababisha uwekaji mwingi wa tuta. Athari ya kipekee ya uimarishaji wa facade ya seli za kijiografia na kizuizi cha jumla cha utekelezaji bora inaweza kuhakikisha urefu wa chini wa kujaza katika baadhi ya maeneo maalum kwa kiwango kikubwa zaidi, na kufanya kujaza kuwa na nguvu ya juu na ugumu.

5. Loess subsidence subgrade matibabu

Kwa barabara kuu na barabara kuu za daraja la kwanza zinazopita kwenye sehemu zinazoweza kuanguka na za kupoteza na ukandamizaji mzuri, au wakati uwezo wa kuzaa unaokubalika wa msingi wa tuta la juu ni chini kuliko mzigo wa pamoja wa magari na shinikizo la uzito wa tuta mwenyewe, daraja ndogo. inapaswa pia kurekebishwa kulingana na mahitaji ya uwezo wa kuzaa. Kwa wakati huu, ubora wa geocell bila shaka umefunuliwa.

Njia ya ujenzi wa geocell:

1. Uso wa kazi: baadhi ya miteremko imekidhi mahitaji, na ujenzi wa ukarabati wa mteremko unaendelea, na uso wa kazi utatolewa kwa mfululizo. Ulaini wa mteremko unahusiana na kufanikiwa au kutofaulu kwa ulinzi wa upandaji wa nyasi za geocell. Wakati mteremko haufanani, kuwekewa kwa geocells kunakabiliwa na mkusanyiko wa dhiki, ambayo itapasua viungo vya solder vya seli na kusababisha seli kupiga hatua na kadhalika. Kwa hiyo, mteremko lazima ufanyike ili kukidhi mahitaji ya kubuni, na mteremko lazima urekebishwe kwa manually ili kuondoa pumice na mawe ya hatari kwenye mteremko.

2. Mteremko wa upande wa kiini cha lami unapaswa kuwa na mfumo mkuu wa mifereji ya mifereji ya maji, na umbali wa 4m kati ya mifereji miwili iliyo karibu, na mfereji wa mifereji ya maji umeunganishwa na shimo la upande wa barabara, ili maji ya uso wa barabara inapita. kwenye mfereji wa mifereji ya maji kando ya shimoni la upande na kuingia kwenye ukingo wa barabara, ili kuepuka mkusanyiko wa maji kwenye barabara na kuzuia ulinzi wa mteremko kutoka. kusugua seli.

3. Fanya matibabu ya kusawazisha juu ya uso wa mteremko, ondoa baadhi ya sehemu ambazo hazifai kuwekewa seli, na weka uso wa mteremko kuwa tambarare na thabiti. Unaweza pia kunyunyiza safu ya udongo wa hali ya juu kwanza ili kuwezesha ukuaji wa mmea.

4. Kiini kinapaswa kuwekwa kutoka juu hadi chini katika mwelekeo kuu wa nguvu, ili karatasi ya kiini ni perpendicular kwa barabara ya barabara. Kamwe usilale kwa usawa.

5. Fungua kikamilifu mkusanyiko wa seli, na msumari rundo la rivet lenye umbo la ndoano kwenye kila seli iliyo juu. Urefu wa rundo la rivet unahitajika kuwa mara mbili ya urefu wa seli yenyewe pamoja na 30cm. Kwa mfano, kwa seli ya 5cm, rundo lake la rivet linapaswa kuwa 2 × 5cm+30cm, urefu wa 40cm, seli ya 10cm, rundo lake la rivet linapaswa kuwa 2×10+30, 50cm kwa urefu, na nguzo za rivet zimefungwa kando ya mifereji ya maji. shimoni pande zote mbili, mianzi na rundo la kuni linaweza kutumika, hasa kufungua gridi ya taifa Katikati na chini, milundo ya mianzi na kuni inaweza pia. kutumika kunyoosha kiini. Mirundo ya juu ya riveting hasa ina jukumu la kunyongwa na riveting kiini. Vifaa bora, kama vile vijiti vya chuma, vinapaswa kutumika. Miti ya chuma lazima iwe perpendicular kwa mteremko, na wengine hasa wana jukumu la seli za mvutano wakati wa ujenzi, na vifaa vinavyopatikana ni rahisi.

6. Baada ya kiini kunyooshwa na kupigwa, jaza nafasi ya seli kutoka juu hadi chini na udongo wa ubora unaofaa kwa kupanda mbegu za nyasi au nyasi. Kujaza lazima iwe mara 1.2 urefu wa kiini, na inapaswa kupigwa kwa nguvu na kupandwa kwa wakati kwenye mimea.

7. Inapotumiwa kwenye mteremko wa chini wa barabara, mfereji wa mifereji ya maji unapaswa kuunganishwa na shimoni la kubakiza bega la barabara ili kuwezesha mifereji ya maji ya eneo la barabara bila kupiga ulinzi wa mteremko. Inapotumiwa kwenye mteremko wa juu wa barabara, shimoni la kuzuia maji linapaswa kuanzishwa kwenye mstari wa juu wa mteremko wa juu. Tengeneza mtaro wa kuzuia maji uliokusanyika kwenye urefu wa mteremko wa juu utiririke kwenye shimo la mifereji ya maji ili kuzuia maji yaliyokusanyika kuosha moja kwa moja ulinzi wa mteremko. Mteremko wa juu unapaswa kujaribu kutumia geocell ya urefu wa juu.

8. Baada ya ujenzi kukamilika, kazi ya ukaguzi wa upya inapaswa kufanywa vizuri, na piles za riveting ambazo hazijapanuliwa kikamilifu na zisizo na nguvu zinapaswa kurekebishwa kwa wakati mpaka mbegu za turf au nyasi ziwe hai kabisa.