Habari

Kanuni ya kizazi cha mipako ya mabati ya kuzamisha moto
Mabati ya dip ya moto ni mchakato wa mmenyuko wa kemikali ya metallurgiska. Kutoka kwa mtazamo wa hadubini, mchakato wa mabati ya dip-moto huhusisha usawa wa nguvu mbili: usawa wa joto na usawa wa kubadilishana chuma cha zinki. Sehemu za chuma zinapotumbukizwa katika zinki iliyoyeyushwa karibu 450 ℃, sehemu za chuma kwenye joto la kawaida hufyonza joto la kioevu cha zinki. Joto linapozidi 200 ℃, mwingiliano kati ya zinki na chuma huonekana polepole, na zinki hupenya safu ya uso ya sehemu za chuma.

Joto la chuma linapokaribia hatua kwa hatua joto la kioevu cha zinki, tabaka za aloi zilizo na uwiano tofauti wa chuma wa zinki huundwa kwenye safu ya uso ya chuma, na kutengeneza muundo wa safu ya mipako ya zinki. Kadiri muda unavyosonga, tabaka tofauti za aloi kwenye mipako huonyesha viwango tofauti vya ukuaji. Kwa mtazamo wa jumla, mchakato ulio hapo juu unajidhihirisha kama sehemu za chuma vikitumbukizwa kwenye kioevu cha zinki, na kusababisha kuchemka kwa uso wa kioevu wa zinki. Kadiri mmenyuko wa kemikali wa chuma wa zinki unavyosawazisha hatua kwa hatua, uso wa kioevu wa zinki hutulia polepole.
Wakati kipande cha chuma kinapoinuliwa hadi kiwango cha kioevu cha zinki, na joto la kipande cha chuma hupungua hatua kwa hatua hadi chini ya 200 ℃, mmenyuko wa kemikali ya chuma ya zinki huacha, na mipako ya mabati ya moto-kuzamisha hutengenezwa, na unene umewekwa.
Mahitaji ya unene kwa mipako ya mabati ya dip ya moto
Sababu kuu zinazoathiri unene wa mipako ya zinki ni pamoja na: utungaji wa chuma cha substrate, ukali wa uso wa chuma, maudhui na usambazaji wa vipengele vya kazi vya silicon na fosforasi katika chuma, mkazo wa ndani wa chuma, vipimo vya kijiometri vya sehemu za chuma, na mchakato wa galvanizing ya moto.
Viwango vya sasa vya kimataifa na vya Kichina vya kutengeneza mabati ya moto vimegawanywa katika sehemu kulingana na unene wa chuma. Unene wa kimataifa na wa ndani wa mipako ya zinki inapaswa kufikia unene unaofanana ili kuamua upinzani wa kutu wa mipako ya zinki. Wakati unaohitajika kufikia usawa wa mafuta na usawa thabiti wa kubadilishana chuma cha zinki hutofautiana kwa sehemu za chuma zilizo na unene tofauti, na kusababisha unene tofauti wa mipako. Unene wa wastani wa mipako katika kiwango unategemea thamani ya uzoefu wa uzalishaji wa viwandani ya kanuni ya mabati ya dip-moto iliyotajwa hapo juu, na unene wa eneo ni thamani ya uzoefu inayohitajika kuzingatia usambazaji usio sawa wa unene wa mipako ya zinki na mahitaji ya upinzani wa kutu ya mipako. .

Kwa hiyo, viwango vya ISO, viwango vya ASTM vya Marekani, viwango vya JIS vya Kijapani, na viwango vya Kichina vina mahitaji tofauti kidogo ya unene wa mipako ya zinki, na tofauti sio muhimu.
Athari na ushawishi wa unene wa mipako ya mabati ya moto-kuzamisha
Unene wa mipako ya mabati ya kuzama-moto huamua upinzani wa kutu wa sehemu zilizopigwa. Kwa majadiliano ya kina, tafadhali rejelea data husika iliyotolewa na Jumuiya ya Kueneza Mabati ya Moto ya Marekani kwenye kiambatisho. Wateja wanaweza pia kuchagua unene wa mipako ya zinki ambayo ni ya juu au ya chini kuliko kiwango.
Ni vigumu kupata mipako yenye nene katika uzalishaji wa viwanda kwa sahani nyembamba za chuma na safu ya uso laini ya 3mm au chini. Aidha, unene wa mipako ya zinki ambayo si sawia na unene wa chuma inaweza kuathiri kujitoa kati ya mipako na substrate, pamoja na ubora wa kuonekana kwa mipako. Mipako ya nene kupita kiasi inaweza kusababisha kuonekana kwa mipako kuwa mbaya, inakabiliwa na peeling, na sehemu zilizopigwa haziwezi kuhimili migongano wakati wa usafiri na ufungaji.
Ikiwa kuna vitu vingi vinavyofanya kazi kama vile silicon na fosforasi katika chuma, ni vigumu sana kupata mipako nyembamba katika uzalishaji wa viwanda. Hii ni kwa sababu yaliyomo kwenye silicon katika chuma huathiri hali ya ukuaji wa safu ya aloi ya zinki, ambayo itasababisha safu ya aloi ya zinki ya awamu ya zeta kukua kwa kasi na kusukuma awamu ya zeta kuelekea safu ya uso ya mipako, na kusababisha hali mbaya na mbaya. mwanga mdogo uso safu ya mipako, kuzalisha kijivu giza mipako na kujitoa maskini.
Kwa hivyo, kama ilivyojadiliwa hapo juu, kuna kutokuwa na uhakika katika ukuaji wa mipako ya mabati ya kuzamisha moto. Kwa kweli, mara nyingi ni ngumu kupata safu fulani ya unene wa mipako katika uzalishaji, kama ilivyoainishwa katika viwango vya mabati ya kuzamisha moto.
Unene ni thamani ya kimajaribio inayozalishwa baada ya idadi kubwa ya majaribio, kwa kuzingatia vipengele na mahitaji mbalimbali, na ni ya kisayansi na ya busara.